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              垃圾分類回收,快遞物流企業跟節奏

              電商報   |   陳秀
              2019-07-14 10:25:03

              目前在我國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市則爲85%~90%。

              據報道稱,上海百家蘇甯小店內的生活幫服務區近日正在試運營“綠色燈塔社區回收站”,消費者不用的包裝盒等,早7點-晚9點都可以投放至此,由蘇甯服務專員分類回收、循環使用。

              本次,蘇甯物流是聯合灰度環保共同在上海投放“社區回收箱”,计划通过覆盖苏宁小店社区场景搭建“綠色燈塔”社区回收体系。

              据了解,在今年的4月22日“世界地球日”,苏宁物流宣布 “青城計劃”落地无锡,并在全国正式启动“10000+綠色燈塔”的社区回收点建设。按照企业规划,集团“青城計劃”在2019年预计落地城市达到13座,到明年将会完成100座城市的覆盖。

              而跟随“青城計劃”的节奏,“綠色燈塔”社区回收站也将齐头并进,预计明年底将累计点亮超过10000个社区。据悉,目前除了上海,无锡、太原也在尝试纸箱回收,接下来杭州、南京等地也会持续推进“綠色燈塔”的落地,回收社区用户废弃的包装物。

              衆所周知,現如今,我國快遞業務量規模已經是連續五年位居世界第一,占全球快遞包裹市場的一半以上,且市場規模還在持續擴大當中。2019年,預計我國快遞業務量將超過600億件,同比增長22%。國家郵政局日前發布的數據顯示,我國6月快遞業務量已達53億件,相當于日本2017年全年業務量。

              與此同时,海量的包裹数也带来了巨大的垃圾残余、资源浪费和环境污染。快递垃圾回收率低,目前在我國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市則爲85%~90%。为了促进行业健康可持续发展,快递绿色化转变已是迫在眉睫。

              事實上,自2014年以來,“快遞”連續6年均被寫進政府工作報告;今年的政府工作報告中更是新增了“推廣綠色快遞包裝”內容。行業相關的政策也在頻繁出台,有《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》、《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》、《快遞暫行條例》以及《快遞業綠色包裝指南(試行)》等等。

              此外,中國郵政研究院申報的“郵政業綠色包裝技術研發中心”還在今年通過了國家郵政局的批複認定,正式成立。于是,既是響應政府號召,也是從自身的降本增效出發;除蘇甯物流外,菜鳥、京東物流以及順豐、通達系等快遞物流企業也都在積極推進快遞綠色化進程。

              譬如,阿裏方面已陸續啓動了“綠色物流2020計劃”、“回箱計劃”等環保項目;且菜鳥今年還聯合申通、韻達、圓通、中通、百世,及中華環境保護基金會、阿裏巴巴公益基金會,共同發起綠色快遞日,宣布將在全國鋪設5萬個綠色回收箱;並聯手快遞公司對電子面單進行“大瘦身”。

              京东物流则推出了可循环包装“青流箱”进行配送;顺丰正研发使用生物基材料包装袋、无胶带纸箱,投入丰·BOX、生鲜冷链等循环箱;百世在江苏、浙江、安徽试用环保袋、中通也與第三方合作生产了氧化和微生物双降解的绿色包装袋,等等。

              多方推動下,我國的快遞綠色化正在不斷提速;國家郵政局在近日也表示,推動快遞綠色發展初見成效。不過總體來說,快遞綠色治理任務艱巨,想要實現全面化落地確是工程巨大。就當下而言,行業發展之路上仍有社會認知程度不足、回收體系不健全、循環包裝標准、研發成本高等諸多難題待解決。

              在國家郵政局召開的2019年第三季度例行新聞發布會上,國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長馮力虎也表示,目前郵政業綠色發展還存在上下遊協同有待加強、成本壓力較大亟需財政予以資金支持、社會垃圾分類和回收體系有待健全、綠色供給不足、行業生態環保法規標准尚需進一步健全等問題。

              網站編輯: 王滿華

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